Горит лампочка подушки безопасности Рено Логан, как устранить? (видео)

Значок SRS или AIRBAG, иконка человека с ремнем безопасности и круга рядом, как на «Рено» — все это разные обозначения одной сигнальной лампы. Ее называют индикатором (неисправности) подушки безопасности или лампой AIRBAG.


Таким образом бортовой компьютер сообщает владельцу, что обнаружена проблема в системе пассивной безопасности, Supplementary Restrain System.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 372
Источник: http://proRenault.by/sekrety-reno/pochemu-na-reno-zagoraetsya-indikator-podushki-bezopasnosti.html

Подготовительные работы

— работы лучше проводить в теплом гараже или в теплое время года, так как пластиковые элементы, участвующие в ремонте на морозе хрупки и быстро ломаются.

— Необходимо отсоединить минусовую клемму с АКБ и дать постоять автомобилю не менее часа для разряда конденсатора активатора подушки, во избежание ее срабатывания.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 339
Источник: https://NewLogan.ru/gorit-datchik-podushki-bezopasnosti-logana.html

Индикатор неисправности системы пассивной безопасности


В штатном режиме лампа ПБ высвечивается после пуска мотора, мигает несколько раз и гаснет.

  • Если индикатор AIRBAG при пуске мотора не загорелся вообще, лучше не продолжать поездку. Возможно, это просто перегорела лампочка. А возможно, подушка безопасности не сработает при аварии или выстрелит прямо во время движения.

Когда при запуске мотора бортовой компьютер просканировал систему SRS и нашел какой-то сбой, код неисправности заносится в память электронного блока управления, а на приборной панели загорается лампа ПБ — и не гаснет.

Бывает также, что индикатор горит «через раз» или загорается и тухнет. Это связано с тем, что при повторном сканировании системы безопасности, бортовой компьютер не находит поломок, стирает код ошибки. А затем, в движении автомобиля или при следующем запуске, все же выявляются неисправности в работе системы SRS.

Важно понимать, что сама по себе подушка безопасности — только часть целой системы, которая отвечает за жизнь и здоровье людей в машине в момент столкновения или наезда на препятствие.

Вообще же в систему развернутой безопасности SRS входят:

  • подушки безопасности
  • пиропатрон
  • датчики удара
  • электронный блок управления
  • ремень безопасности
  • натяжитель ремня

Соответственно неисправность любого из перечисленных элементов или нарушение передачи сигнала от одного устройства другому вызовет то, что на приборной панели загорится лампа ПБ.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1453
Источник: http://proRenault.by/sekrety-reno/pochemu-na-reno-zagoraetsya-indikator-podushki-bezopasnosti.html

Необходимые инструменты

— Г-образные ключи Torx T-20, T-30, T-50

— Тонкая шлицевая отвертка

— Паяльник, кислота, припой, канифоль, лак

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 131
Источник: https://NewLogan.ru/gorit-datchik-podushki-bezopasnosti-logana.html

Уф, нашёл ветку — то. Сегодня это случилось. Слышу — из-под руля хруст, как на Волге хрустит механизм возврата рычага поворотников. Чуть позже вижу — из-под рулевого колеса лента какая-то белая выглядывает, с виду пластиковая, ширина миллиметров пять! В общем, снял кожух рулевой колонки, выяснил — это плоский провод двухжильный, он накручен был (выше уже описано) и вылез почему-то, а потом оторвался сверху. Естественно, лампа ошибки подушки водителя горит. В общем, я его размотал и отрезал аккуратно. В сервис поеду, наверное, поменяют по гарантии. Кстати, по известным нам документам (.pdf), эта штука называется «контактный диск».

ask



  Сообщения: 19Зарегистрирован: 11 дек 2006, 19:25

Блок: 3/18 | Кол-во символов: 761
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

Порядок проведения ремонта


Снимаем подушку безопасности водителя

  • Для этого поворачиваем рулевое колесо одной спицей вверх.
  • Внизу ключом Torx T-30, через отверстие в рулевом колесе отворачиваем один из двух винтов крепления подушки.
  • Поворачиваем рулевое колесо другой спицей вверх и отворачиваем второй винт.
  • Отводим подушку безопасности от рулевого колеса.
  • Поднимаем вверх пластиковый фиксатор колодки провода к подушке.
  • Извлекаем фиксатор и отделяем подушку безопасности.
  • Укладываем ее накладкой вверх.

Снимаем рулевое колесо с вала

  • Ключом Torx T-50 отворачиваем винт крепления рулевого колеса. Возможно, будет необходимо применить насадку на ключ для удлинения его рычага и увеличения прикладываемого усилия.
  • Винт до конца не отворачиваем, чтобы не травмироваться при снятии рулевого колеса.
  • Защелкиваем противоугонный фиксатор рулевого колеса.
  • Сочетая покачивания из стороны в сторону и рывки на себя, снимаем рулевое колесо с вала
  • Окончательно отворачиваем винт и снимаем рулевое колесо.
  • Отогнув фиксатор колодки провода, пропускаем его через отверстие в рулевом колесе.
  • Обратно рулевое колесо необходимо устанавливать, совместив широкий выступ на шлицевом наконечнике вала рулевой колонки с широким пазом отверстия ступицы рулевого колеса.

Снимем накладки рулевой колонки

  • Ключом Torx T-20 снизу отворачиваем два винта крепления накладок.
  • Снимаем верхнюю накладку, преодолевая сопротивление двух пластиковых фиксаторов.
  • Снимаем нижнюю накладку.
  • Снимаем верхнюю часть (крышку) барабана с лентой
  • Отжимаем три пластиковых фиксатора внутри корпуса барабана и осторожно сдвигаем ее на себя.
  • Стараемся, чтобы лента не выскочила из барабана.
  • Извлекаем наконечник ленты из прорези в крышке и окончательно отсоединяем ее.
  • Запоминаем как уложены витки ленты (можно сфотографировать) и в каком положении стояла крышка барабана.

Ищем место излома и спаиваем его

Наиболее вероятные места излома металлопластиковой ленты возле ее наконечников: вилка со стороны разъема проводки и наконечник штекера подушки безопасности.

Если место разлома видно явно и легко доступно, можно не разматывать ленту (внутри витков разломов не бывает), а провести зачистку и спайку прямо на месте.

Если провести работу таким образом невозможно, тогда:

  • отсоединяем колодку проводки сзади корпуса подрулевых переключателей
  • отжимаем шлицевой отверткой пластмассовый фиксатор
  • извлекаем наконечник-вилку металлопластиковой ленты
  • другой наконечник ленты извлекаем из держателя на барабане
  • на снятой ленте проводим спайку, заливаем место спайки лаком
  • металлопластиковая лента смазана небольшим количеством смазки. По возможности не стоит ее удалять.

Накручиваем ленту обратно — против часовой стрелки, с внешних бортов барабана. Перед этим вставляем наконечник-вилку обратно в гнездо. В гнезде находятся два металлических поджимающих вилку уса. Их следует отжать вниз отверткой, введя ее в гнездо с обратной стороны.

Лента должна лежать в барабане не слишком плотно. Внешние витки вплотную к краям барабана, последующие с небольшим расстоянием по спирали. Можно ориентироваться на изображение выше из этой статьи. Вставляем другой наконечник ленты с колодкой и фиксатором в держатель на барабане. Устанавливаем обратно крышку барабана и остальные детали.

Таким нехитрым способом можно устранить неисправность, когда горит лампа подушки безопасности водителя на Рено Логан. Наш тестовый автомобиль после проведения ремонта, со спаянной металлопластиковой лентой, эксплуатируется уже второй год без возникновения вновь этой проблемы.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 3455
Источник: https://NewLogan.ru/gorit-datchik-podushki-bezopasnosti-logana.html

ask писал(а):Уф, нашёл ветку — то. Сегодня это случилось. Слышу — из-под руля хруст, как на Волге хрустит механизм возврата рычага поворотников. Чуть позже вижу — из-под рулевого колеса лента какая-то белая выглядывает, с виду пластиковая, ширина миллиметров пять! В общем, снял кожух рулевой колонки, выяснил — это плоский провод двухжильный, он накручен был (выше уже описано) и вылез почему-то, а потом оторвался сверху. Естественно, лампа ошибки подушки водителя горит. В общем, я его размотал и отрезал аккуратно. В сервис поеду, наверное, поменяют по гарантии. Кстати, по известным нам документам (.pdf), эта штука называется «контактный диск».

Вот зря отрезали ИМХО. Теперь могут и отказать в гарантии из-за самовольного вмешательства. Надо было ничего не трогать, так в сервис и ехать. Или хотя бы позвонить, проконсультироваться, получить «добро» на такие действия и спросить фамилию того, кто это «добро» дал.

Exp 1,6 В66 + ГУР + Кондей +ПТФ + перед. ЭСП+электрозеркала Эргон +МК Multitronic ТС50GPL с парктроником +средний задний трехточечный ремень + дневные ходовые огни

u313

Почетный форумчанин   Сообщения: 5166Зарегистрирован: 27 авг 2007, 21:56Откуда: Москва, ЮЗАО

Блок: 4/18 | Кол-во символов: 1250
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

ask писал(а):Уф, нашёл ветку — то. Сегодня это случилось. Слышу — из-под руля хруст, как на Волге хрустит механизм возврата рычага поворотников. Чуть позже вижу — из-под рулевого колеса лента какая-то белая выглядывает, с виду пластиковая, ширина миллиметров пять! В общем, снял кожух рулевой колонки, выяснил — это плоский провод двухжильный, он накручен был (выше уже описано) и вылез почему-то, а потом оторвался сверху. Естественно, лампа ошибки подушки водителя горит. В общем, я его размотал и отрезал аккуратно. В сервис поеду, наверное, поменяют по гарантии. Кстати, по известным нам документам (.pdf), эта штука называется «контактный диск».

Пилят! Аналогичная фигня! Заскрипел руль (началось в холода, когда стало -(15-20), заморгала лампочка подушки безопасности …

Зовется эта байда «Кольцо контактное подушки безопасности», стоит под полторы сотни баксов … При обрыве этого шлейфа не сработает подушка. Как понял — болесть довольно частая на рено …

Последний раз редактировалось smallbob 28 дек 2007, 13:15, всего редактировалось 1 раз.

21011->11113->21101->21113->1696LE1+21102->1696LE1+11193->1696LE1+ЗАЗ-11037->1696LE1+21214M

smallbob



  Сообщения: 232Зарегистрирован: 10 июл 2006, 08:31Откуда: Екатеринбург

Блок: 5/18 | Кол-во символов: 1335
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

smallbob писал(а):

ask писал(а):Уф, нашёл ветку — то. Сегодня это случилось. Слышу — из-под руля хруст, как на Волге хрустит механизм возврата рычага поворотников. Чуть позже вижу — из-под рулевого колеса лента какая-то белая выглядывает, с виду пластиковая, ширина миллиметров пять! В общем, снял кожух рулевой колонки, выяснил — это плоский провод двухжильный, он накручен был (выше уже описано) и вылез почему-то, а потом оторвался сверху. Естественно, лампа ошибки подушки водителя горит. В общем, я его размотал и отрезал аккуратно. В сервис поеду, наверное, поменяют по гарантии. Кстати, по известным нам документам (.pdf), эта штука называется «контактный диск».

Пилят! Аналогичная фигня! Заскрипел руль (началось в холода, когда стало -(15-20), заморгала лампочка SRS …

Зовется эта байда «Кольцо контактное подушки безопасности (SRS)», стоит под полторы сотни баксов … При обрыве этого шлейфа не сработает подушка. Как понял — болесть довольно частая на рено …

К сожалению, да. Сколько у нас на работе было Реношек (две Клио, три Мегана, Кангу) — проблемы с подушкой абсолютно у всех Типа фирменная болячка. Я наверное если случится по гарантии — сделаю, а если потом, то забью на это. А СИД подушки из приборки выпаяю, чтоб глазной нерв не раздражал Хотя наверное это и не правильно.

Exp 1,6 В66 + ГУР + Кондей +ПТФ + перед. ЭСП+электрозеркала Эргон +МК Multitronic ТС50GPL с парктроником +средний задний трехточечный ремень + дневные ходовые огни

u313

Почетный форумчанин   Сообщения: 5166Зарегистрирован: 27 авг 2007, 21:56Откуда: Москва, ЮЗАО

Блок: 6/18 | Кол-во символов: 1628
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

u313 писал(а):К сожалению, да. Сколько у нас на работе было Реношек (две Клио, три Мегана, Кангу) — проблемы с подушкой абсолютно у всех Типа фирменная болячка. Я наверное если случится по гарантии — сделаю, а если потом, то забью на это. А СИД подушки из приборки выпаяю, чтоб глазной нерв не раздражал Хотя наверное это и не правильно.

Лампочку выпаивать не обязательно, достаточно воткнуть в разъем на руле резистор-перемычку, чтобы блок управления подушками считал что с пиропатроном все в порядке … Однако подушка когда надо не сработает …

ЗЫ: в догонку — можно просто выдернуть предохранитель блока подушек …

21011->11113->21101->21113->1696LE1+21102->1696LE1+11193->1696LE1+ЗАЗ-11037->1696LE1+21214M

smallbob



  Сообщения: 232Зарегистрирован: 10 июл 2006, 08:31Откуда: Екатеринбург

Блок: 7/18 | Кол-во символов: 884
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

smallbob писал(а):

u313 писал(а):К сожалению, да. Сколько у нас на работе было Реношек (две Клио, три Мегана, Кангу) — проблемы с подушкой абсолютно у всех Типа фирменная болячка. Я наверное если случится по гарантии — сделаю, а если потом, то забью на это. А СИД подушки из приборки выпаяю, чтоб глазной нерв не раздражал Хотя наверное это и не правильно.

Лампочку выпаивать не обязательно, достаточно воткнуть в разъем на руле резистор-перемычку, чтобы блок управления подушками считал что с пиропатроном все в порядке … Однако подушка когда надо не сработает …

ЗЫ: в догонку — можно просто выдернуть предохранитель блока подушек …

Да понятно, что не сработает… но я что то вообще не очень к подушкам отношусь. Хотя повторюсь, может я и не прав.

Exp 1,6 В66 + ГУР + Кондей +ПТФ + перед. ЭСП+электрозеркала Эргон +МК Multitronic ТС50GPL с парктроником +средний задний трехточечный ремень + дневные ходовые огни

u313

Почетный форумчанин   Сообщения: 5166Зарегистрирован: 27 авг 2007, 21:56Откуда: Москва, ЮЗАО

Блок: 8/18 | Кол-во символов: 1085
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

Вот фото с форума мегановодов. Шлейф на фото вполне обыкновенный, на Митино такие видел в рулонах продаются. Думаю вполне можно восстановить.

ЗЫ: Напрягся, использовал «звонок другу». Резюме: фигня эта происходит сплошь и рядом. Оригинал покупают в крайнем случае, т.к. шлейфы там вполне обыкновенные и поддаются замене. Удовлетворительно подходят шлейфы от матричных принтеров А3 формата фабрики Эпсон, вот фото:

Лишние жилы отрезаются. Ценник 5-7 долларов.

21011->11113->21101->21113->1696LE1+21102->1696LE1+11193->1696LE1+ЗАЗ-11037->1696LE1+21214M

smallbob



  Сообщения: 232Зарегистрирован: 10 июл 2006, 08:31Откуда: Екатеринбург

Блок: 9/18 | Кол-во символов: 720
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

Неисправность подушки безопасности

У меня такая проблема. Гарантия на Логана закончилась, а до Питера ехать далековато, да и влом. Вобщем у меня загорелась лампочка неисправности подушек безопасности. Плюс ко всему при повороте руля что-то шелестело в районе рулевого колеса. Я разобрал торпедо (или как там, перед рулевым колесом) и увидел, что перед рулевым колесом намотан плоский двужильный провод и один конец этого провода оторвался и размотался, он-то и шелестел. Вопрос в чём: куда этот конец крепится, или придётся разбирать рулевое колесо? А вдруг сработает подушка безопасности? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Помогите советом. Заранее спасибо!

RAMZESыч





  Сообщения: 30Зарегистрирован: 26 июл 2008, 00:50Откуда: Ленинградская область

Блок: 10/18 | Кол-во символов: 826
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

RAMZESыч писал(а):У меня такая проблема.

Проблема Ваша известна, встречается, но изредка. Перетирается шлейф идущий к подушке. Как исправить смотрите выше на пару сообщений. Ничего сложного нет.

RAMZESыч писал(а): А вдруг сработает подушка безопасности?

Пока нет сигнала с мозгов она не сработает.

Аутентик, отвоеванный у дилера !

Поменял на Престиж, воевать не пришлось.

А судьба иногда приподноCEE’D подарки…

3dmax



Модератор   Сообщения: 58003Зарегистрирован: 21 мар 2006, 08:21Откуда: Почти Москва

Блок: 11/18 | Кол-во символов: 583
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

3dmax писал(а):Пока нет сигнала с мозгов она не сработает.

Но, при работе с рулевым (разборки/сборки/прочие вмешательства) рекомендуется аккумик скидывать .

Где прочитал — непомню, но было 100%!

ManJak



Почетный форумчанин   Сообщения: 22355Зарегистрирован: 14 окт 2007, 20:18Откуда: Санкт-Петербург (Город трех революций), м. Гражданский пр. (Пытливым: NW:60.040996, EL:30.398955)

Блок: 12/18 | Кол-во символов: 461
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

ManJak писал(а):Но, при работе с рулевым (разборки/сборки/прочие вмешательства) рекомендуется аккумик скидывать .

Где прочитал — непомню, но было 100%!

Рекомендуется, не отрицаю.

Только ведь и руки перед едой мыть рекомендуется, однако это не означает, что не помывший тут же скончается от вредных бактерий.

Аутентик, отвоеванный у дилера !

Поменял на Престиж, воевать не пришлось.

А судьба иногда приподноCEE’D подарки…

3dmax



Модератор   Сообщения: 58003Зарегистрирован: 21 мар 2006, 08:21Откуда: Почти Москва

Блок: 13/18 | Кол-во символов: 599
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

Я менял целиком держатель подрулевиков. Цена — где то 3500р.

Снял старый, поставил новый. Дорого, но без гемора.

До этого пытался запаять лену. Какое то время работало, но потом снова оторвалась. Думаю что надо периодически силиконовой смазкой брызгать.

Vladnn



Почетный форумчанин   Сообщения: 1394Зарегистрирован: 17 май 2006, 12:28Откуда: Нижний Новгород

Блок: 14/18 | Кол-во символов: 432
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

кстати, а на каком километраже это обычно происходит?

Logan EXP 1.6 F98 (2006) ГУР ABS Кондишн ПТФ

Dacia MCV Amb 1.4 J48 (2007) ГУР ABS Кондишн ПТФ

NikoNiko

Почетный форумчанин   Сообщения: 1157Зарегистрирован: 11 апр 2008, 11:00Откуда: Кострома

Блок: 15/18 | Кол-во символов: 322
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

NikoNiko писал(а):кстати, а на каком километраже это обычно происходит?

Тут скорей не киллометраж, а количество поворотов руля. Если не крутить, то совсем не произойдет.

ManJak



Почетный форумчанин   Сообщения: 22355Зарегистрирован: 14 окт 2007, 20:18Откуда: Санкт-Петербург (Город трех революций), м. Гражданский пр. (Пытливым: NW:60.040996, EL:30.398955)

Блок: 16/18 | Кол-во символов: 434
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859

ManJak писал(а):

NikoNiko писал(а):кстати, а на каком километраже это обычно происходит?

Тут скорей не киллометраж, а количество поворотов руля. Если не крутить, то совсем не произойдет.

А может сколько крутили руль в сильный мороз — обычно все шлейфы дают трещины именно в эти моменты, об этом мне говорил мастер по ремонту автомагнитол. У тех что с моторизированной панелью это болезнь: как покрутишь панель на холоде — готовься к замене шлейфа. Ну и тут примерно такой же принцип, как я понимаю.

Exp 1,6 В66 + ГУР + Кондей +ПТФ + перед. ЭСП+электрозеркала Эргон +МК Multitronic ТС50GPL с парктроником +средний задний трехточечный ремень + дневные ходовые огни

u313

Почетный форумчанин   Сообщения: 5166Зарегистрирован: 27 авг 2007, 21:56Откуда: Москва, ЮЗАО

Вернуться в Электрооборудование

Блок: 17/18 | Кол-во символов: 861
Источник: https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859
Кол-во блоков: 24 | Общее кол-во символов: 21772
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

  1. https://NewLogan.ru/gorit-datchik-podushki-bezopasnosti-logana.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 3925 (18%)
  2. http://proRenault.by/sekrety-reno/pochemu-na-reno-zagoraetsya-indikator-podushki-bezopasnosti.html: использовано 4 блоков из 4, кол-во символов 5666 (26%)
  3. https://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=208859: использовано 15 блоков из 18, кол-во символов 12181 (56%)



Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий